3 février 2008
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En ce 25 janvier, des avions traversaient le ciel de temps en temps en direction de Roissy. J’ai du courber le cou à maintes reprises pour essayer de les mettre en boîte.
Et même ce que j'appelle un petit "coucou", c'est-à-dire un petit avion d'aéroclub.
Depuis la publication de l'article ce matin, et à lire vos coms, je me dois d'apporter des précisions. Au-dessus de mon village, les avions passent assez haut et leur bruit ne dérange nullement. C'est loin d'être insoutenable comme à Gonesse. Leur ronronnement est même agréable à entendre.
J'ai zoomé mes photos pour les faire apparaître plus gros et que vous reconnaissiez certains appareils. Les avions n'ont pas cette apparence à l'oeil nu.
Aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle
L'importance mondiale de l'aéroport
L'aéroport Charles-de-Gaulle, constitue un Hub ou Base pour les compagnies Air France, Fedex, XL Airways France, Airlinair, Europe Airpost, CityJet, Brit Air, easyJet, Axis Airways et d'autres compagnies. Roissy CDG est ainsi la plate-forme de correspondance la plus importante d'Europe et une des plus importantes au monde.
Chiffres 2007
L'Aéroport Roissy CDG se place en deuxième position en Europe pour le nombre de passagers en 2007: 59 922 177 millions de passagers soit + 5,4% que 2006. L'Aéroport Roissy CDG se place en Première position en Europe pour le nombre des Mouvements d'Avions: 543 810 soit + 2% que 2006.
Géographie
L'aéroport s'étend sur les départements du Val-d'Oise (Roissy-en-France), de la Seine-Saint-Denis (Tremblay-en-France) et de la Seine-et-Marne (Mauregard, Le Mesnil-Amelot et Mitry-Mory). Il occupe une surface de 3 200 hectares. Il s'agit d'un aéroport d'avenir par ses possibilités d'extension grâce à la grande surface des terrains acquis lors de sa construction, même si son impact environnemental à proximité d'une zone de population très dense pourrait de fait limiter à terme ce développement.
Le pôle économique constitué par l'aéroport
L'aéroport constitue un pôle d'emploi majeur d'Île-de-France, puisque 80 000 salariés y sont recensés en 2005/2006, soit un quasi-doublement en 10 ans.
Statistiquement, un million de passagers créerait désormais 1 500 postes, soit 150 de plus qu'en 2000.
Les salariés sont domiciliés :
en Seine-Saint-Denis pour 15 200 d'entre eux ;
en Val-d'Oise pour 12 000 d'entre eux ;
en Seine-et-Marne pour 12 000 d'entre eux ;
à Paris pour 8 000 d'entre eux ;
en Val-de-Marne pour 4 800 d'entre eux ;
en Hauts-de-Seine pour 4 000 d'entre eux ;
en Essonne (département) 1 600 d'entre eux ;
Hors de l'Île-de-France pour 19 600 d'entre eux. (source Wikipédia)
Ceux-ci sont de mon secteur géographique. Ils viennent de Soissons (02), Villers-Cotterêts (02), Crépy-en-Valois (60) et des autres communes plus proches de Paris, situées sur la Nationale 2.
Ceux-ci sont de mon secteur géographique. Ils viennent de Soissons (02), Villers-Cotterêts (02), Crépy-en-Valois (60) et des autres communes plus proches de Paris, situées sur la Nationale 2.
Le ciel n’est toutefois pas trop surchargé au-dessus de mon village (80 km de Paris) et les avions passent assez haut. Voici quelques engins que j’ai pu cliquer au passage.
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Et même ce que j'appelle un petit "coucou", c'est-à-dire un petit avion d'aéroclub.
Depuis la publication de l'article ce matin, et à lire vos coms, je me dois d'apporter des précisions. Au-dessus de mon village, les avions passent assez haut et leur bruit ne dérange nullement. C'est loin d'être insoutenable comme à Gonesse. Leur ronronnement est même agréable à entendre.
J'ai zoomé mes photos pour les faire apparaître plus gros et que vous reconnaissiez certains appareils. Les avions n'ont pas cette apparence à l'oeil nu.